Nöbetçi Eczaneler
HÜRKUŞ-II teslimat töreni, Savunma Sanayii Başkanlığı öncülüğünde TUSAŞ’ın Kahramankazan tesislerinde düzenlenerek Türk Hava Kuvvetleri envanterine ilk iki uçak resmen kazandırıldı. TNC Haber’in edindiği bilgilere göre, Türk havacılık tarihi açısından dönüm noktası kabul edilen törende, yıl sonuna kadar 12, 2028 yılı sonuna kadar ise toplam 55 HÜRKUŞ-II uçağının Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesine dahil edilmesi planlanıyor. Tören, Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran ve TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu’nun katılımıyla gerçekleştirildi.
HÜRKUŞ-II Teslimat Töreni Detayları Nelerdir?
Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törende konuşan Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, Türkiye’nin ilk kez kendi insanlı uçağını kendi pilotuna emanet ettiğini vurguladı. TNC Haber yetkililerinin aktardığı detaylarda, Vecihi Hürkuş’un hatırasını yaşatan bu projenin gök vatanı koruyacak genç pilotların yetişmesinde ana omurga olacağı belirtildi.
Teslimat öncesindeki son test uçuşunun iki hafta önce Hava Kuvvetleri Komutanı ile birlikte yapıldığını hatırlatan Görgün, yerli mühendislerin emeğinin kokpitte somut bir gurura dönüştüğünü ifade etti. Uçağın geliştirilme sürecinde 23 bin saatlik test faaliyeti yürütülerek uluslararası standartlarda askeri tip sertifikasyonu alındı.
HÜRKUŞ-II Borsa İstanbul ve Ekonomi İçin Ne Anlama Geliyor?
Savunma sanayiindeki bu stratejik hamleler, Türk savunma şirketlerinin finansal büyümesini ve küresel pazardaki payını artırıyor. Ancak piyasa genelinde yaşanan dalgalanmalar zaman zaman Borsa İstanbul üzerinde de baskı oluşturabiliyor. Nitekim gün içerisinde Borsa İstanbul’da düşüş yüzde 6’yı aşınca Endekse Bağlı Devre Kesici (EBDK) Sistemi devreye girdi ve işlemler geçici olarak durduruldu.
Borsa İstanbul’dan KAP’a yapılan açıklamada, Pay Piyasası ile Vadeli İşlem ve Opsiyon Piyasası’ndaki tüm işlemlerin seans akışına göre geçici süreyle askıya alındığı duyuruldu. Piyasalardaki bu kısa süreli duraksamalara rağmen, HÜRKUŞ-II gibi yüksek yerlilik oranına sahip projelerin uzun vadede ülke ekonomisine ve ihracat potansiyeline önemli katkılar sunması bekleniyor.
HÜRKUŞ-II Özellikleri ve Envanter Planı Nasıl Olacak?
HÜRKUŞ-II, modern eğitim altyapısının yanı sıra sunduğu teknik özelliklerle dikkat çekiyor:
-
Yerlilik Oranı: Yaklaşık %80 yerlilik oranıyla üretilen platform, milli mühimmatların entegrasyonunu kolaylaştırıyor.
-
Kokpit Mimarisi: Pilotların gelecekte HÜRJET ve KAAN platformlarına geçişini kolaylaştıracak ortak aviyonik mimariye sahip.
-
Çok Yönlü Görev Kabiliyeti: Temel pilotaj eğitiminin yanı sıra hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini icra edebiliyor.
-
Tedarik Programı: İlk etapta 15 uçak olarak planlanan proje, 40 ilave uçakla toplam 55 adede çıkarıldı.
-
Envanter Takvimi: 2027 yılında HÜRKUŞ filoları kurulacak, 2028 yılı sonuna kadar 55 uçağın tamamı teslim edilecek.
HÜRJET ve KAAN Projelerine Nasıl Katkı Sağlayacak?
TNC Haber’in edindiği bilgilere göre, HÜRKUŞ projesine başlandığında görev alan mühendislerin yaş ortalaması 28’di. Bu genç ve dinamik ekibin kazandığı tasarım, geliştirme, test ve entegrasyon tecrübesi doğrudan HÜRJET ve KAAN projelerine aktarılıyor.
Savunma Sanayii Başkanı Görgün, pilotların HÜRJET ve KAAN kokpitine geçtiklerinde tamamen yabancı bir sistem yerine alıştıkları mimarinin gelişmiş bir versiyonuyla karşılaşacaklarını belirtti. Bu durum, Türk Hava Kuvvetleri’nin eğitim ve harekat süreçlerinde büyük bir entegrasyon avantajı sağlıyor.
Uluslararası Pazarda HÜRKUŞ-II İhracat Potansiyeli Nedir?
HÜRKUŞ-II’nin hem eğitim hem de hafif taarruz uçağı olarak kullanılabilmesi, uluslararası pazarda geniş bir talep görmesini sağlıyor. Dünya genelinde temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçaklık bir ihtiyaç olduğunu belirten yetkililer, Türkiye’nin bu pazarda ana oyunculardan biri haline geleceğini vurguluyor. Uçakla birlikte üzerindeki milli sistemlerin de ihraç edilecek olması, yerli paydaş firmaların küresel pazarlara erişimini kolaylaştıracak.