Türk halı sektörü, 2026 yılının ilk 9 ayında 186 ülke ve serbest bölgeye 391 milyon 984 bin metrekare halı ihraç ederek 2 milyar 17 milyon 127 bin dolar gelir elde etti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre makine halıları ihracatta ilk sırada yer alırken, sektör temsilcileri artan lojistik maliyetleri ve bölgesel savaşlar nedeniyle yıl sonu hedeflerinin aşağı yönlü revize edildiğini açıkladı.

• Türk halı sektörü, 9 ayda 2 milyar 17 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdi.

• 186 ülke ve serbest bölgeye toplam 391,9 milyon metrekare halı gönderildi.

• ABD, 448 milyon doları aşan ihracat hacmiyle en fazla satış yapılan ülke oldu.

• Konteyner taşıma maliyetlerinin 10 bin dolara yükselmesi, sektörün yıl sonu hedeflerini etkiledi.

Türk halı sektörünün ihracatında hangi ürünler öne çıktı?

Türkiye’nin halı ihracatında en büyük payı makine halıları aldı. Yılın ilk 9 ayında makine halılarından 1 milyar 563 milyon 158 bin dolar gelir sağlandı.

Diğer ürün gruplarının ihracat performansı ise şöyle gerçekleşti:

Tufte halılar: 351 milyon 666 bin dolar
El halıları: 92 milyon 196 bin dolar
Kilimler: 10 milyon 107 bin dolar

Veriler, makine halılarının sektör ihracatındaki ağırlığını koruduğunu ortaya koydu.

Türk halıları en çok hangi ülkelere ihraç edildi?

Bölgesel bazda en fazla ihracat 605 milyon 608 bin dolarla Amerika kıtası ülkelerine yapıldı. Orta Doğu, 515 milyon 330 bin dolarlık ihracatla ikinci sırada yer alırken Avrupa ülkelerine 331 milyon 741 bin dolarlık satış gerçekleştirildi.

Ülke bazında ABD, 448 milyon 37 bin dolarlık ihracat hacmiyle ilk sıradaki yerini korudu. ABD’ye yapılan ihracat yüzde 16,6 arttı.

Suudi Arabistan, yüzde 9,4 artışla 181 milyon 323 bin dolarlık ihracatla ikinci sırada yer aldı. İngiltere ise yüzde 23,4’lük artış ve 114 milyon 187 bin dolarlık ihracat hacmiyle üçüncü sırada bulundu.

İskender Kaplan yıl sonu hedefleri hakkında ne söyledi?

TİM Halı Sektör Kurulu Başkanı İskender Kaplan, sektörün küresel olumsuzluklara rağmen geçen yılki ihracat seviyelerini koruduğunu belirtti. Kaplan, normal şartlarda yüzde 15 ila 20 arasında ihracat artışı öngördüklerini ancak Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler ile Ukrayna-Rusya Savaşı başta olmak üzere jeopolitik krizlerin bu artışı sınırladığını ifade etti.

Hammadde, emtia ve lojistik maliyetlerindeki yükselişin sektörü olumsuz etkilediğini vurgulayan Kaplan, başlangıçta 3,5 milyar dolar olarak belirlenen yıl sonu ihracat hedefini aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldıklarını söyledi.

Konteyner maliyetleri neden yükseldi?

Kaplan’ın açıklamasına göre özellikle Orta Doğu hattında yaşanan taşımacılık sorunları, ihracatçıların maliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Daha önce Katar, Dubai, Umman ve Kuveyt’e yapılan konteyner sevkiyatlarında yaklaşık 1.500 dolar olan taşıma maliyetlerinin 10 bin dolara kadar çıktığı belirtildi.

Suudi Arabistan üzerinden gerçekleştirilen kara yolu taşımacılığında transit vize işlemlerinde yaşanan sorunların da sevkiyatları aksattığı aktarıldı. Çok sayıda tırın sınır kapılarında beklediği, depoların dolduğu ve yaşanan tıkanıklıkların üretim ile ihracat temposunu olumsuz etkilediği ifade edildi.

Sektör temsilcileri, lojistik darboğazların ve jeopolitik gelişmelerin ihracat performansı üzerindeki etkilerinin sürdüğüne dikkat çekiyor.